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    怎樣減少費(fèi)斯托氣缸磨損的方法具體有哪些

    更新時(shí)間: 2014-07-23  點(diǎn)擊次數(shù): 2235次

    怎樣減少費(fèi)斯托氣缸磨損的方法具體有哪些
    費(fèi)斯托氣缸的磨損原因?1、潤(rùn)滑不良的影響。一個(gè)原因是由于氣缸上部靠近燃燒室,溫度較高,潤(rùn)滑油在高溫作用下會(huì)變稀,結(jié)果是其粘度下降,油膜不易形成,甚至被燒掉;另一原因是進(jìn)入氣缸中的混合氣中含有細(xì)小的燃料油滴,尤其低溫時(shí)這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重,它不斷沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油,這樣在氣缸的上部造成了嚴(yán)重的干摩擦和半干摩擦。?2、機(jī)械磨損的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程的瞬間,氣缸內(nèi)高壓氣體竄入活塞環(huán)背面,增大了活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的壓力,使活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦力增大,磨損增加。?3、電化學(xué)腐蝕的磨損。低溫時(shí),氣缸內(nèi)燃燒后的生成物與水蒸氣作用生成酸,軟化了氣缸壁,被軟化部分極易被活塞環(huán)刮去,導(dǎo)致了氣缸的磨損,而且溫度越低這種現(xiàn)象越嚴(yán)重。?4、磨料的影響。吸入氣缸空氣中的硬粒灰塵及不*燃燒時(shí)產(chǎn)生的積炭,潤(rùn)滑油中未濾清的金屬微粒等磨料,進(jìn)入氣缸壁與活塞、活塞環(huán)的配合表面之間,隨著活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng),造成氣缸的磨料磨損。?5、爆震燃燒的影響。爆震燃燒是汽油機(jī)的一種不正常燃燒現(xiàn)象。由于燃燒室末端的混合氣在火花塞跳火形成的火焰尚未到達(dá)之前,受燃混合氣膨脹的進(jìn)一步壓縮和熱輻射的影響,自行產(chǎn)生一個(gè)或幾個(gè)火焰中心而燃燒,這種現(xiàn)象稱為爆震燃燒,簡(jiǎn)稱爆燃。爆燃的沖擊波還將油膜從缸壁吹散和點(diǎn)燃,使?jié)櫥儔,并增?qiáng)了腐蝕作用。?6、為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)和排放,防止熱量過(guò)多損失,使熱能有效的轉(zhuǎn)化成動(dòng)能,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的理想工作溫度是在95℃~105℃之間,溫度過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分配合間隙過(guò)大會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。溫度過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分配合間隙過(guò)小也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重拉傷或磨損。?二、一般用戶如何防止氣缸非正常磨損?1、保證良好的潤(rùn)滑。汽車行駛中,應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)油壓力。通過(guò)觀察機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈的工作情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障。 機(jī)油的粘度應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣候、季節(jié)進(jìn)行選擇。特別注意的是在冬季選擇冷啟動(dòng)好的發(fā)動(dòng)機(jī)油,如安耐馳防凍發(fā)動(dòng)機(jī)油;或四季選用大跨度黏度別的全合成機(jī)油,如安耐馳全合成SM/CI-4(0W-50)。?2、加強(qiáng)三濾工作。三濾指:燃油濾清器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器。對(duì)空氣濾清器,要根據(jù)汽車的工作環(huán)境要求,及時(shí)更換空氣濾清器的濾芯或更換濕式空氣濾清器中的機(jī)油。?使用清潔的機(jī)油是延長(zhǎng)氣缸壽命的有效措施。具體做法是:按照規(guī)定的行駛里程更換機(jī)油或機(jī)油濾清器濾芯。對(duì)于行駛在灰塵較多、道路條件惡劣地區(qū)的汽車,還應(yīng)適當(dāng)縮短更換機(jī)油的里程。燃油的濾清也是在行駛一定的里程后需要更換一次汽油濾清器濾芯。?3、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度。冷卻水溫在80℃~90℃為*。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫,應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻調(diào)節(jié)裝置如百葉窗、節(jié)溫器、風(fēng)扇和離合器工作正常,以減少腐蝕磨損。?4、不要在夏季拆掉節(jié)溫器并定期更換正廠的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,防止因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液失效造成散熱不好而產(chǎn)生的磨損。?

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